煤炭结构性保供战打响？姜智敏：煤炭供应不紧张

這倆人的中文翻譯名就差一個字，搞得許多朋友 傻傻分不清楚⋯⋯你還真別說，他倆的名字老外也搞不太清：Manet和Monet就差一個字母，寫得潦草點兒根本看不出來誰是誰。

喜愛玩攝影的竇加，曾經參考Etienne—Jules Marey 的時間攝影和Eadweard Muybridge的即時攝影，藉此知曉肉眼無法看見的跑馬剎那姿態，例如奔馬懸空的四肢證實是往內彎曲的。當賽馬由貴族文化轉向商業的時代，竇加的賽馬圖並未歌頌勝利，而是展現了騎師和馬匹之間的共生關係。

他的賽馬作品裡，也不斷探問運動的本質究竟為何。「運動」（sport）一詞源自英國，涵蓋狩獵、賽馬、駕船、游泳等，十九世紀初此詞引進法國後，通常指賽馬之意。竇加的賽馬圖雖不會令人腎上腺素升高，卻穿透參賽者的身心狀態，用同理心去揣摩馬匹的性情和步態。有次當他得知其芭蕾舞畫作在拍賣會以高價售出，淡然答道：「我就像一匹賽馬，贏得大獎之後，只能照常啃一袋燕麥。他的畫筆輝映詩句，細緻描繪馬毛的色澤，在起跑前踱步試跳，蓄積能量，淌汗調息，對周遭環境極其敏感。

讓我們來一探究竟，竇加的賽馬畫有何雋永迷人之處除此以外，我們在日式餐廳用餐時，可以一邊欣賞覆滿青苔的日式庭園一邊享用美食。在他的堅持下，皇家飛行軍和海軍勤務隊得以避免了擔任陸軍砲兵或者海軍艦砲觀測手的命運，並於戰爭結束前的1918年4月1日爭取兩者合併為英國皇家空軍，正式脫離陸海兩軍的掌控。

只有透過大規模轟炸打擊敵國民眾的作戰意志，才能盡早為戰爭劃下句點。靠著這12架DH.9，英軍只用了不到三個星期的時間就推翻德爾維帝國，平定了「非洲之角、的暴亂。「瘋狂毛拉」沒有被DH.9投下的炸彈斃命，卻還是在1920年12月21日死於傳染病。2018年7月，前往英國皇家國際航空展（Royal International Air Tattoo）採訪英國皇家空軍成軍100周年的筆者，就深刻體會到滕恰德元帥受人尊重的程度有多麼誇張。

一戰西線戰場上打了足足四年之久，曠日廢時又造成大量士兵傷亡的壕溝戰，讓滕恰德他們相信英國一旦投入戰爭，就必須要在最短的時間內迫使敵國降伏，哪怕是炸死上萬平民也比打無意義的消耗戰還要人道。英國皇家空軍成立於1918年4月1日，是全球第一支不受陸軍與海軍控制的空軍。

一戰期間德軍齊柏林飛船和哥德式轟炸機對倫敦的空襲規模不大，只造成不超過千餘人的傷亡，卻讓滕恰德深信靠空軍贏得戰爭的唯一方法就是對敵人的政經中心實施無差別轟炸。一戰給歐洲人帶來了太慘烈的犧牲，反戰情緒席捲了整個西方世界，這是為什麼從日本1931年發動九一八事件開始，到德國勾結蘇聯出兵瓜分波蘭為止，歐美國家都沒有出手制止的原因。Photo Credit: 許劍虹 2018年7月到英國參加皇家空軍百年慶祝活動的巴基斯坦空軍第6中隊，在他們的C-130運輸機上放了滕恰德的照片 皇家空軍的「空中警察」任務 然而看在首任皇家空軍大臣邱吉爾眼中，20年代的英國沒有足夠的技術和資金去研發空軍參謀長滕恰德心目中的無敵轟炸機，更沒有適合的國際政治環境。外號「瘋狂毛拉」（Mad Mullah）的哈桑，從1896年起就在英屬索馬利亞自命蘇丹，成立德爾維希國（Dawlada Daraawiish）反抗英國殖民統治，這場暴亂持續了整整20年之久。

12架迪哈維蘭（de Havilland）DH.9轟炸機，於1920年1月飛往英屬索馬利蘭，獵殺當地領導暴動的穆斯林領袖穆罕默德·阿卜杜拉·哈桑（Mohammed Abdullah Hassan）。面對社會上強烈的反戰情緒，英國皇家空軍能夠保住已屬萬幸，邱吉爾沒有可能說服國會發放足夠的預算給滕恰德發展戰略轟炸機。滕恰德甚至認為，轟炸機只要從地面上起飛以後，就如同從砲管裡發射出去的彈藥一樣無法攔截。靠著英國與鄂圖曼帝國等列強國家之間的相互牽制，哈桑和他的帝國又撐過了第一次世界大戰，但是卻成為了滕恰德向世人展示航空武力的頭後目標。

尤其是進入20年代以後，民航產業在美國蓬勃發展，許多國會議員也向邱吉爾提議英國應該如法炮製。今年不只是法蘭西戰敗投降，同時還是不列顛空戰勝利的第80個年頭，筆者已經花了不少篇幅討論第三共和覆亡的原因，現在將要以同樣篇幅帶領各位讀者瞭解英國皇家空軍是如何撐過德國空軍凌厲的空中攻勢。

甚至巴基斯坦派到英國出席航空展的C-130運輸機上，都有滕恰德元帥的大頭畫像，驗證了他的地位早已超越了「英國皇家空軍之父」。甚至在法蘭西戰役中遭遇到的失敗，也快速為英國皇家空軍所學習，從而能夠在不列顛空戰爆發時做出最準確的判斷。

滕恰德元帥早第一次世界大戰開打後的第三年開始，就主張皇家飛行軍（Royal Flying Corps）和皇家海軍航空勤務隊（Royal Naval Air Service）應該從陸軍還有海軍獨立出來，成立獨立的英國皇家空軍。英國沒有在不列顛空戰中擊敗德國，甚至沒有擊敗過德國空軍，能夠立於不敗之地的關鍵原因純粹是皇家空軍對自己手下的航空兵力有更為靈活的運用。各種新式的組織、戰術、訓練與準則，也在這20年不斷推陳出新，成為皇家空軍成功阻止德國空軍取得海峽上空制空權的根本原因。而在德國投降，英國幾乎沒有強大外敵的情況下，鎮壓各殖民地暴亂的「空中警察」（Air Policing）行動賦予了邱吉爾與滕恰德保留皇家空軍建置的最好理由。雖然這套理論，其實與協約國在一戰西線戰場上取得的實戰經驗非常不一樣，因為總共有1,600架英法兩軍的飛機為德軍防空砲擊落，其中還有260架是在戰爭的最後四個禮拜報銷掉的。每一次的理論修正，都意味著皇家空軍必須在飛機的研發或選購上做出調整。

而每一次的調整，都讓英國皇家空軍在經濟上付出不小代價。強大的民航產業，能促進大西洋和太平洋兩岸的人員和經貿交流，強化英國資本在全球快速流通。

因為在資源不足的情況下，投注大量資金在民航機上勢必會壓縮軍用機的研發空間。Photo Credit: 許劍虹 2018年7月，筆者造訪倫敦郊外的不列顛空戰碉堡（Battle of Britain Bunker），頭上有兩架一比一比例的颶風式I型和噴火式I型戰鬥機模型 滕恰德的攻勢主義 提起滕恰德（Hugh Trenchard）上將，應該沒有人會懷疑其「英國皇家空軍之父」的歷史地位，甚至所有大英國協或者曾參加過大英國協的空軍都深受他的影響。

當然對於滕恰德而言，這完全是因為一戰時的英國沒有能力打造他心目中的無敵轟炸機所致每一次的理論修正，都意味著皇家空軍必須在飛機的研發或選購上做出調整。

而在德國投降，英國幾乎沒有強大外敵的情況下，鎮壓各殖民地暴亂的「空中警察」（Air Policing）行動賦予了邱吉爾與滕恰德保留皇家空軍建置的最好理由。一戰給歐洲人帶來了太慘烈的犧牲，反戰情緒席捲了整個西方世界，這是為什麼從日本1931年發動九一八事件開始，到德國勾結蘇聯出兵瓜分波蘭為止，歐美國家都沒有出手制止的原因。面對社會上強烈的反戰情緒，英國皇家空軍能夠保住已屬萬幸，邱吉爾沒有可能說服國會發放足夠的預算給滕恰德發展戰略轟炸機。靠著英國與鄂圖曼帝國等列強國家之間的相互牽制，哈桑和他的帝國又撐過了第一次世界大戰，但是卻成為了滕恰德向世人展示航空武力的頭後目標。

12架迪哈維蘭（de Havilland）DH.9轟炸機，於1920年1月飛往英屬索馬利蘭，獵殺當地領導暴動的穆斯林領袖穆罕默德·阿卜杜拉·哈桑（Mohammed Abdullah Hassan）。強大的民航產業，能促進大西洋和太平洋兩岸的人員和經貿交流，強化英國資本在全球快速流通。

甚至巴基斯坦派到英國出席航空展的C-130運輸機上，都有滕恰德元帥的大頭畫像，驗證了他的地位早已超越了「英國皇家空軍之父」。一戰期間德軍齊柏林飛船和哥德式轟炸機對倫敦的空襲規模不大，只造成不超過千餘人的傷亡，卻讓滕恰德深信靠空軍贏得戰爭的唯一方法就是對敵人的政經中心實施無差別轟炸。

一戰西線戰場上打了足足四年之久，曠日廢時又造成大量士兵傷亡的壕溝戰，讓滕恰德他們相信英國一旦投入戰爭，就必須要在最短的時間內迫使敵國降伏，哪怕是炸死上萬平民也比打無意義的消耗戰還要人道。Photo Credit: 許劍虹 2018年7月到英國參加皇家空軍百年慶祝活動的巴基斯坦空軍第6中隊，在他們的C-130運輸機上放了滕恰德的照片 皇家空軍的「空中警察」任務 然而看在首任皇家空軍大臣邱吉爾眼中，20年代的英國沒有足夠的技術和資金去研發空軍參謀長滕恰德心目中的無敵轟炸機，更沒有適合的國際政治環境。

因為在資源不足的情況下，投注大量資金在民航機上勢必會壓縮軍用機的研發空間。只有透過大規模轟炸打擊敵國民眾的作戰意志，才能盡早為戰爭劃下句點。雖然這套理論，其實與協約國在一戰西線戰場上取得的實戰經驗非常不一樣，因為總共有1,600架英法兩軍的飛機為德軍防空砲擊落，其中還有260架是在戰爭的最後四個禮拜報銷掉的。英國沒有在不列顛空戰中擊敗德國，甚至沒有擊敗過德國空軍，能夠立於不敗之地的關鍵原因純粹是皇家空軍對自己手下的航空兵力有更為靈活的運用。

各種新式的組織、戰術、訓練與準則，也在這20年不斷推陳出新，成為皇家空軍成功阻止德國空軍取得海峽上空制空權的根本原因。Photo Credit: 許劍虹 2018年7月，筆者造訪倫敦郊外的不列顛空戰碉堡（Battle of Britain Bunker），頭上有兩架一比一比例的颶風式I型和噴火式I型戰鬥機模型 滕恰德的攻勢主義 提起滕恰德（Hugh Trenchard）上將，應該沒有人會懷疑其「英國皇家空軍之父」的歷史地位，甚至所有大英國協或者曾參加過大英國協的空軍都深受他的影響。

「瘋狂毛拉」沒有被DH.9投下的炸彈斃命，卻還是在1920年12月21日死於傳染病。甚至在法蘭西戰役中遭遇到的失敗，也快速為英國皇家空軍所學習，從而能夠在不列顛空戰爆發時做出最準確的判斷。

在他的堅持下，皇家飛行軍和海軍勤務隊得以避免了擔任陸軍砲兵或者海軍艦砲觀測手的命運，並於戰爭結束前的1918年4月1日爭取兩者合併為英國皇家空軍，正式脫離陸海兩軍的掌控。當然對於滕恰德而言，這完全是因為一戰時的英國沒有能力打造他心目中的無敵轟炸機所致。